Geplaatst om 5:44 | Permanente link | Reacties (3) | TrackBack (0)
Het is al jaren kommer en kwel in het Chinese voetbal. Lege stadions, corrupte omkopende voetbalmanagers, spelers die niet betaald krijgen, gefixte wedstrijden en belabberde resultaten van het nationale team (nummer 87 op de wereldranglijst).
'(....) the likes of former Netherlands, South Korea and current Russian coach Guus Hiddink should be the target, Wei said.
"My attitude toward foreign coaches is that we don't need the second- or third-tiers ones," he said in a live interview on sina.com.
"If we decided to have a foreign coach, he must be a top one. It would not be cheap … but I believe money is not a problem."
Geplaatst om 11:26 | Permanente link | Reacties (2) | TrackBack (0)
Technorati tags: "guus hiddink", china, hiddink, soccer, voetbal
Geplaatst om 3:43 | Permanente link | Reacties (2) | TrackBack (0)
Geplaatst om 12:13 | Permanente link | Reacties (5) | TrackBack (0)
Voor iedereen die op de een of andere manier interesse heeft in de ontwikkelingen in China is er op internet een woud aan websites en blogs te vinden. Zelf volg ik de nieuwsontwikkelingen hier via Chinese media, buitenlandse kranten (FT/WSJ/SCMP), tijdschriften en uiteraard via internet. Via een VPN-verbinding heb ik geen last van de grote Chinese vuurmuur en heb ik toegang tot alles wat God 'Peking' verboden heeft.
Geplaatst om 9:30 | Permanente link | Reacties (1) | TrackBack (0)
Niet alles is altijd wat het lijkt in China. Een snel oordeel vellen is soms gevaarlijk. Neem het nieuws over de vals spelende marathonlopers tijdens de marathon in de Chinese kustplaats Xiamen. Op het eerste gezicht vraag je je af waarom iemand dat zou doen. Is marathon lopen immers niet iets dat je als amateur vooral voor jezelf doet?
Geplaatst om 8:44 | Permanente link | Reacties (0) | TrackBack (0)
De belangstelling voor de komende wereldtentoonstelling in Shanghai is zo groot dat drie maanden voor de start al 20 miljoen toegangskaarten zijn verkocht. Burgemeester van Sjanghai Han Zheng voorspelt dat het eerder verwachte aantal van 70 miljoen bezoekers 'ruim zal worden overtroffen'. Daarmee wordt de Expo 2010 de grootste wereldtentoonstelling uit de 159-jarige geschiedenis.
Chinese gastvrouwen op de Expo-boulevard
Maar de organisatie maakt zich niettemin zorgen, zo blijkt vandaag. Maar liefst 20% van de landen paviljoens is waarschijnlijk niet klaar op 1 mei, de officiële startdatum van de Expo. Het Nederlandse paviljoen valt daar niet onder. 'Happy Street' is van de buitenkant zo goed als af en de inrichting van de huisjes zal op tijd klaar zijn, zo verzekerde commissaris-generaal Walter van Weelden me vorige week. Lees hier mijn verhaal over de Shanghai Expo in het FD vandaag.
Happy Street in aanbouw in december 2009 (c) Frans Schellekens
Shanghai geeft ruim $ 4 mrd uit aan de organisatie van de zes maanden durende 'Expo 2010' en investeert daarnaast nog eens een geschatte $ 40 mrd in de opwaardering van de infrastructuur in de stad. Dat is meer dan Peking investeerde voor de Olympische Spelen. Het metronetwerk in Sjanghai is in ruim twee jaar tijd verdubbeld tot in totaal 400 kilometer en er zijn nieuwe luxe hotels gebouwd, woonbuurten opgeknapt en tunnels aangelegd.
Ook wordt de luchthaven Hongqiao uitgebreid. Een tweede startbaan, die ook de Airbus A380 aankan, is al klaar en het nieuwe terminalgebouw bijna. Dit wordt niet alleen een luchthaven, maar het belangrijkste verkeersknooppunt van Shanghai, waar metro, luchthaven en straks de hogesnelheidslijn samen komen. De opening van de luchthaven staat gepland voor maart, dus ruim op tijd om de verwachte tientallen miljoenen bezoekers uit de rest van China te ontvangen.
Geplaatst om 8:17 in Shanghai | Permanente link | Reacties (0) | TrackBack (0)
Net nu inwoners van de provincie Xinjiang na ruim zes maanden weer (beperkt) mogen sms'en, wordt het verzenden van sms'jes in Shanghai voortaan strenger gecontroleerd. Iedereen die sms'jes verstuurt, die volgens de overheid niet door de beugel kunnen, zal zijn of haar sms-functie zien worden opgeschort. Dit betekent dat de mobiele telefonie-aanbieders het sms-verkeer strenger via automatische detectiesystemen gaan controleren en de namen van overtreders gaan doorgeven aan de autoriteiten.
Geplaatst om 5:13 | Permanente link | Reacties (1) | TrackBack (0)
Google heeft er genoeg van. In een wat onsamenhangende officiële verklaring legt het hoofd juridische zaken David Drummond van Google op het bedrijfsblog vanmorgen uit dat het niet langer gecensureerd zoekresultaten wil gaan aanbieden in China. In de praktijk betekent dat het einde van Google.cn, want de Chinese overheid zal dat nooit toestaan.
Geplaatst om 9:55 | Permanente link | Reacties (5) | TrackBack (0)
Over minder dan een maand begint hier de Chinese nieuwjaarsvakantieperiode. Dat betekent dat half China het vliegtuig, de bus of trein neemt om het jaar van de Tijger in te luiden met de familie. Deze grootste georganiseerde migratie op aarde liep twee jaar geleden uit op een drama, toen bar winters weer ervoor zorgde dat veel Chinezen strandden op de plaats van vertrek en noodgedwongen een jaartje moesten overslaan.
Geplaatst om 8:07 in Shanghai | Permanente link | Reacties (8) | TrackBack (0)
Ja, het is de afgelopen weken nogal rustig geweest hier op blogs.fd.nl/shanghai. Na een aantal enerverende reizen in China was het tijd om ervaringen te laten bezinken en om te zetten in woorden op papier. Een boek schrijft zich helaas niet vanzelf.
Geplaatst om 9:27 | Permanente link | Reacties (0) | TrackBack (0)
In het FD vandaag mijn mijn reportage vanaf het TIbetaanse plateau, dat ik eeder dit jaar bezocht. Het hooggebergte is van groot strategisch belang voor Azie's watervoorziening, maar het leven op het plateau staat onder druk als gevolg van smeltende gletsjers en verdwijnende graslanden
Geplaatst om 7:31 | Permanente link | Reacties (0) | TrackBack (0)
Inwoners van het dorp Madaokou
Madaokou is een piepklein dorpje op het Chinese platteland in het uiterste westen van de provincie Shaanxi. In augustus werd het dorp even wereldnieuws, toen boze bewoners massaal protesteerden tegen de lokale loodsmelter, naar het fabrieksterrein liepen en de ingang bestormden. Aanleiding waren bloedttesten waaruit bleek dat veel jonge kinderen een veel te hoog loodgehalte in hun bloed hadden.
Toen een Chinese krant hier voor het eerst over berichtte en ook de nationale staatstelevisie er aandacht aan besteedde, ontstond een domino-effect in China. Ook in andere dorpen in China gingen bezorgde ouders in dorpen dichtbij loodsmelters de straat op. De overheid reageerde direct en verordonneerde de fabriek in Madaokou te sluiten en kondigde onalngs aan het dorp te gaan verplaatsen, zodat daarna de fabriek weer kan worden opgestart. De lokale media en de grote Chinese kranten besteedden veel aandacht aan de zaak, maar buitenlandse journalisten werden destijds uit het dorp geweerd.
Nu de grootste storm is gaan liggen, besloot ik zelf een kijkje te nemen in Madaokou. De fabriek is inderdaad stilgelegd. De grote schoorstenen op het terrein van de Dongling Lead and Zinc Smelting Co. blazen geen vervuilde gassen meer uit. Alleen de nabijgelegen kolencentrale draait op volle toeren.
Madoakou zelf ligt naast de fabriek en grenst aan het terrein van de kolencentrale. Het gepiep van de wagons van de kolentreinen, die over het naast het dorp gelegen spoor denderen, is in het dorp goed te horen. Het dorp zelf is naar Chinese maatstaven opvallend goed onderhouden. Veel huizen hebben een tuintje voor het huis en de meeste huizen hebben een ruime binnenplaats. ‘Madaokou is een rijk dorp’, vertelt een van de bewoners als hij buiten voor zijn huis samen met zijn familie groenten aan het sorteren is. ‘De belangrijkste inkomstenbron is het inkomen van migrantenwerkers uit het dorp’, zegt hij.
Maar of het dorp over een jaar nog bestaat is de vraag. Volgens officiële mediaberichten zullen alle bewoners van het dorp worden verplaatst naar een plek vier kilometer verderop, maar volgens de bewoners zelf is dat nog steeds niet veel meer dan een gerucht. ‘Er is ook nog geen enkele overeenstemming over financiële compensatie’, aldus een van hen. ‘Hier hebben we een stuk grond, straks niet meer. Daar moeten we voor gecompenseerd worden. Voor elke vierkante meter grond hier willen we straks ook een vierkante meter terug.’
De poort van de Dongling Lead and Zinc Smelting Co
Even verderop nodigt meneer Miao ons uit voor een praatje op zijn binnenplaats. HIj is erg boos want zijn dochter heeft een veel te hoog loodgehalte in haar bloed. ‘Uit testen blijkt dat haar ontwikkeling sterk achterblijft’, aldus Miao. ‘De medicijnen die we van de overheid hebben gekregen zijn niet erg effectief. Er zijn veel mooie woorden van de overheid om ons te helpen, maar ik heb nog weinig daden gezien.’
Voorlopig is de Dongling-fabriek stilgelegd. ‘Ja, ze durven hem nu ook niet meer te openen, zolang wij hier nog wonen’, aldus Miao. Volgens hem heeft de fabriek, die pas in 2004 werd geopend vooral ‘s nachts illegaal giftige afvalgassen uitgestoten. Ook zou de fabriek zich niet hebben gehouden aan allerlei verplichte milieuvoorzorgmaatregelen.
Als we later die dag in de bus ziten, krijg ik een telefoontje van een lokale official, die wil weten wat ik in het dorp heb gedaan. Hij heeft mijn nummer via een van de bewoners aan wie ik mijn nummer heb gegeven. Kennelijk heeft hij ons gevolgd, dit keer niet opvallend. Ik vraag mijn assistent wat hij precies wil. Maar in plaats van een gesprek aan te knopen met de autoriteiten, verbreekt hij de verbinding. Het blijkt effectief. We worden niet meer teruggebeld.
Ook in het gehucht Diantou, nabij Jiyuan in de provincie Henan, zijn de bewoners boos. Toen ze op televisie berichten langs zagen komen over de loodvergiftiging in Madaokou, wisten ze genoeg. Naast hun dorp ligt namelijk de op een na grootste loodsmelter in de wereld. ‘We hebben direct onze kinderen laten testen en toen kwamen we erachter dat het goed mis was’, vertelt Zhang Li voor zijn huis.
Naast het dorp wieden een zestal vrouwen op een akker en halen de kool van het land. ‘Voor de wintervorst inzet, willen we de groenten van het land hebben’, zegt een van hen. In de verte zijn de schoorstenen van de Yugang loodsmelter goed te zien. Alleen een tweebaansweg scheidt de akker van het fabrieksterrein. ‘Ja, we weten dat de kool vervuild is, maar we moeten toch eten? We hebben niets anders.’
in het dorp kookt een familie de kool in een grote pan op straat. ‘Dat is voor de winter’, legt een vrouw uit. ‘De enige groente die we dan eten, is kool.’
In Diantou verbouwen de inwoners kool op een akker naast de loodsmelterij
Tijdens een wandelingetje door het dorp, zijn bewoners maar al te graag bereid te verhalen over de schande van de loodvergiftiging. ‘In tegenstelling tot andere dorpen hebben wij nauwelijks media-aandacht’, klaagt een van hen. Maar zo boos als iedereen is, zo berustend zijn ze tegelijkertijd. Het is het wrange van China, waar als gevolg van het ontbreken van een volledig onafhankelijk rechtssysteem veel burgers nog atijd weinig mogelijkheden hebben hun eigen lot in handen te nemen. Iedereeen in deze looddorpen weet dat ze elke dag zeer vervuilde lucht inademen en vergiftigde groenten eten, maar weggaan is geen optie, want daarvoor is geen geld. ‘Waar moeten we dan heen?’, aldus meneer Miaou. ‘En waarom zouden wij moeten vertrekken. Laat die fabriek maar naar een andere locatie gaan’, aldus een oudere vrouw die al haar hele leven in het dorp woont. ‘Gezondheid is belangrijker dan economie. Dat snap je toch wel?’
In Diantou zijn er geen milieuorganisaties die de bewoners helpen. En waar de burgers in Madaokou mogelijk worden verplaatst, geloven ze daar in Diantou niet in. ‘Maar ja, wat kun je doen?’
Vrouwen koken de kool om een wintervoorraad aan te leggen
Het is opnieuw een bittere herrinering dat in China miljoenen mensen niet in de luxe-positie zitten om hun eigen lot in handen te nemen. De daaruit voortvloeiende gedwongen zelf-opoffering is niet uniek voor de bewoners van Madaokou of Diantou. Tijdens mijn reizen door China kom ik dit universele Chinese bijna berustende antwoord keer op keer tegen: Ja, de situatie waarin we zitten, is heel erg, maar wat kunnen we doen? We kunnen er toch niet aans veranderen.’
Geplaatst om 5:37 | Permanente link | Reacties (0) | TrackBack (0)
Technorati tags: "lead poisoning", china, diantou, lead, loodvergiftiging, madaokou, platteland
Langzaam zet het treintje zich in beweging. Het is een kleine locomotief met een zestal open rijtuigen erachter. De vracht bestaat uit een aantal grote betonnen gekromde “tegels” en twee zware buisstukken. Wij staan op het achterste treinstel tussen de buisstukken. Nergens iets om ons vast te houden. Zitten kan ook niet, maar wat maakt het uit. We zijn blij dat we gewoon even mee mogen rijden. En unieke kans om dit indrukwekkende project van dichtbij te bekijken...
We zitten ruim 50 meter onder de grond in de bijna 3,5 kilometer lange tunnel in aanbouw onder de Gele Rivier in de buurt van Jiaozuo in de provincie Henan. De tegels worden gebruikt als bekleding van de tunnelbuis, de buisstukken voor het afvoeren van het boorgruis.
Via een lift aan de noordkant van de oever zijn we afgedaald in de tunnel en nu met het dieseltreintje op weg naar de tunnelboor aan de zuidkant. Het ritje over de tijdelijk aangelegde rails 30 meter onder de rivier door de tunnelbuis duurt ongeveer een kwartier. Nog 60 meter boren en deze tunnel is klaar, vertelt Hao Qinghua, die ons rondleidt. Een identieke parallele tunnel - 28 meter oostelijk gelegen - is iets minder ver gevorderd en heeft nog 600 meter boren voor de boeg. Ruim op tijd om in 2013 (overigens een jaar later dan gepland) grote hoeveelheden water vanuit het zuiden van China naar het dorstige Peking te vervoeren.
Het Gele Rivier tunnel-project maakt onderdeel uit van het indrukwekkende Zuid naar Noord wateromleidings-programma van de Chinezen. Dit ruim 50 miljard euro kostende project bestaat uit drie kunstmatige kanalen die water uit het zuiden naar het noorden om moeten leiden. De tunnel onder de Gele Rivier is met een investering van ruim 310 miljoen euro een van de meest kritische knooppunten van de zogenoemde middenlijn.
Het water wordt vanuit het zuiden opgeompt naar de in dit gebied hoger gelegen Gele Rivier en vervolgens via het aloude systeem van communicerende vaten onder de rivier door gesluisd. Het water valt eerst 50 meter naar beneden, stroomt door de tunnel en komt daar door de druk weer naar boven. Kennelijk werkt dit systeem niet alleen bij stilstaand water, maar ook bij stromend water.... Dat is althans wat Hao keer op keer herhaalde. Ik heb ook geen spoor van een pompsysteem in aanbouw kunnen ontdekken aan de noordkant....
In het eind van de tunnel, ruim 3,4 kilometer verder bestuurt een klein team Chinezen in de controlekamer de grote boormachine - van Duitse makelij - die zich met een snelheid van acht meter per dag een weg boort onder de rivier.
Na een korte rondleiding in de controlekamer stapen we weer op op het treintje en rijden de 3,4 kilometer terug naar de noordkant, waar Hao ons laat zien hoe het boorgruis wordt afgevoerd en hoe het “glijmiddel” wordt gemaakt, dat de tunnel in wordt geleid om de boor optimaal te laten functioneren. Het enorme kanaal dat straks het water zal aanvoeren torent tussen twee dijken hoog boven het landschap uit.
Voor het Chinese bedrijf dat de tunnel bouwt, het zestiende Bureau van de China Railway Construction Group, is dit een routineklus. Ze hebben veel ervaring met het aanleggen van metrotunnels en in feite is de tunnel onder de Gele Rivier precies dat. Alleen rijden er straks geen mijoenen mensen onder de Gele Rivier door, maar stroomt er 24 uur per dag water met een snelheid van 300 kubieke meter per seconde door de tunnel.
Geplaatst om 16:30 | Permanente link | Reacties (0) | TrackBack (0)
Technorati tags: "gele rivier", "yellow river tunnel", jiaozuo, water
De autorit vanuit Hancheng, een op zichzelf ook al zeer vervuilde stad (zie foto hieronder) naar Longmen voert eerst over een snelweg, maar maakt daarna plaats voor een onverharde weg..
Ik heb al veel vervuilde steden gezien in China, waaronder Taiyuan, Lanzhou, Linfen en Shizuishan, die allemaal ooit in de top tien-lijstjes van meest vervuilde steden op aarde voor kwamen, maar het zijn groene paradijzen vergeleken met Longmen Town.
We komen aan rond een uur of half vier 's middags, maar er is geen hand voor ogen te zien. Een hele dikke laag smog ligt als een deken over het landschap.
Kolentrucks denderen al toeterened links en rechts langs ons heen. De weg is niet meer dan een brede strook zwarte aarde, waar verkeersregels niet gelden. Totale chaos op de kruispunten, troosteloze dorpen en woningen, zwart geblakerde bomen en struiken en een verschrikkelijke doordringende stank maken deze plek de echt allerergste plek waar ik ooit ben geweest. Shizhuishan zou volgens Der Spiegel de beste plek zijn om een film te maken over het einde van de wereld. Wat mij betreft rijden we de opnametrucks door naar Longmen Town.
Bewoners met wie ik heb gesproken balen ook van de luchtkwaliteit, maar ja, 'dit soort dorpen zijn nu eenmaal nodig om de economie op stoom te houden' .....
En veel beter zal het de komende jaren niet worden, want ondanks de al overal aanwezige zware industrie, zijn er alleen al in Longmen enkele nieuwe kolencentrales in aanbouw.
China staat inmiddels bekend als een van de grootste investeerders in groene energie, maar een bezoek aan Longmen doet me nog maar eens beseffen hoezeer het land in veel plekken in het land tegelijkertijd nog zwaar in de industriële revolutie zit.
Geplaatst om 16:29 | Permanente link | Reacties (0) | TrackBack (0)



Laatste reacties